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北京:无人驾驶出租车将正式上路 试点用户好评率达95%以上
北京:无人驾驶出租车将正式上路 试点用户好评率达95%以上
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北京:无人驾驶出租车将正式上路 试点用户好评率达95%以上

易车讯 近日,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布,正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点,北京自动驾驶创新发展再登上一个台阶。 此次开放后,根据《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则(试行)》修订版政策,企业在达到相应要求后可在北京市高级别自动驾驶示范区面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。 今年3月,北京启动“车内无人”载人示范应用。数据显示,截至目前,北京无人化测试车辆共计116台,测试总里程近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超150万人次,用户好评率达95%以上。 北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟表示,前期测试为“车内无人”商业化试点阶段打下坚实基础,也提供了丰富的载人示范应用经验。在迈入商业化试点新阶段,将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核,主要围绕乘客车内安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险三方面进行专业论证和实车评估。同时,将针对试点车辆制定日常监管专项及应急预案,保障车辆道路活动有序开展。 下一步,北京市高级别自动驾驶示范区还将推进更大范围的技术迭代,拓展更为丰富的应用场景,逐步扩展完成500平方公里扩区建设。推动高速路开放,促成机场、火车站等重要场景实现自动驾驶接驳,聚焦自动驾驶车载终端量产应用和汽车芯片产业链协同两大重点,构建智能网联汽车的产业生态。 打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最真实的车辆长测报告。

“无人驾驶出租车”你敢坐吗?在北京经开区花18元就能体验
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近些年许多一线城市的部分区域陆续开启了自动驾驶出行服务,普通人也可以有机会体验一把紧张刺激的“无人驾驶出租车”之旅。 安全起见,投入运营的“无人出租车”应自动驾驶测试法规要求,都会配有一名安全员,行驶过程中安全员不会驾驶车辆,而是作为额外的一道安全保障。 近日,小马智行与百度萝卜快跑两家公司获准在北京开展“全车无人自动驾驶示范应用”。这标志着自动驾驶技术向无人驾驶迈出了关键的一步。安全员退居二线,“真”无人驾驶出租车正式上线。 无人车,打萝卜 在北京经开区60平方公里划定区域范围内,萝卜快跑此次共投入10辆全无人自动驾驶车,用于开展全无人自动驾驶示范应用。运营时间为7:00~22:00,计费标准为:起步费为18元,超出起步里程部分计入里程费,按4元/公里计算。 萝卜快跑是一款自动驾驶出行产品,采用车型为百度Apollo联合一线车长进行深度定制化开发的前装量产车型。使用“萝卜快跑”手机APP,即可在指定区域内呼叫车辆。北京亦庄经开区作为萝卜快跑用户粘性最高的地区之一,单车日均订单量超20单。 目前,萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市开展自动驾驶出行服务,也是首批在北京、重庆、武汉多个城市开展全无人自动驾驶出行服务的企业。 PonyPilot+,小马智行 与百度萝卜快跑相同,小马智行也已在“主驾无人,副驾有人”和“前排无人,后排有人”阶段里,拿下道路测试、示范应用、商业化试点等不同阶段的许可,目前已获“全车无人”示范应用许可。 根据许可,小马智行可在北京经开区60平方公里划定范围内开展全车无人Robotaxi服务。运营时间为工作日8:30-22:30。 通过PonyPilot+呼叫车辆,采用“一口价”或实时计价方式。实时计价则根据里程、时长、时段等因素综合确定:起步价为18元,里程费高峰时段为3元/公里、普通时段为2.6元/公里,时长费高峰时段为0.9元/分钟、普通时段为0.7元/分钟。  而自动驾驶则是在更高程度上解放人类驾驶者,在应对突发的、复杂的,并且少见的情况时,仍需远程操作帮助,但就目前来看,萝卜快跑与小马智行投入使用的产品,更像是是具有高度自动驾驶功能的汽车,和真正意义上的“无人驾驶”仍然存在一定差距。   发展智能网联汽车产业,是北京市建设全球数字经济标杆城市的重要内容之一。根据北京发布的《2023年市政府工作报告重点任务清单》显示,“高级别自动驾驶示范区扩区建设”拓展到亦庄新城范围,并逐步完成全市500平方公里的示范区扩区工作,还将探索打通从经开区到机场的无人驾驶运营线路,实现京津冀干线物流商业化运营。 简单来说,北京正在紧锣密鼓推进无人驾驶商业化进程,接下来,将逐渐推动完成复制推广、技术迭代、政策创新、产业聚集四项任务,在“安全第一,兼顾效率”的原则下,推动全无人载人示范。真正的无人驾驶也离我们越来越近。 三体人的预测是正确的,人类科技的确是呈爆炸式增长。从Chat GPT4.0到微软copilot,我们这代人正在经历的是一场前所未有的人工智能科技革命。 【本文来自易车号作者大话车江湖,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】